CIGT II

Vue d'ensemble
© David Giancatarina

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Descriptif

Construction neuve du centre d'Ingénierie et de gestion du trafic.

Parti Architectural

C’est sur un terrain sec et rocheux, planté d’une végétation arbustive et piquante, dans un paysage aride, que le projet vient s’implanter, dominant l’autoroute nord, principal accès à Marseille.
La forme monolithique, horizontale du bâtiment répond naturellement à cet environnement et à sa rudesse.
Le béton y tient une place importante, faisant l’écho à l’omniprésence minérale. Noir, teinté dans la masse, il enserre une large partie vitrée, habillée de métal, formant une coursive métallique sur le tour du bâtiment. Le grillage métallique produit des jeux d’ombres géométriques sur la coursive et à l’intérieur des locaux. Des stores jaunes semblent affronter la lumière.
Le bâtiment de centre d’ingénierie de gestion du trafic est destiné à accueillir le personnel et l’ensemble des moyens techniques nécessaires pour l’exploitation du réseau autoroutier non concédé, y compris la nouvelle liaison L2 et du réseau des routes nationales structurantes du département des Bouches-du-Rhône dont la gestion est confiée à l’Etat.
Il repose sur la déclivité du terrain, avec un rez-de-chaussée partiel destiné à l’accueil, à la salle de réunion et de formation, aux locaux techniques et un niveau R+1, véritable cœur d’activité. Un couloir en «L» sépare la partie des bureaux du noyau central à accès contrôlé: la salle d’exploitation, avec son mur d’écrans rassemble des activités particulières où la disponibilité, l’attention et la précision sont primordiales.... 

C’est sur un terrain sec et rocheux, planté d’une végétation arbustive et piquante, dans un paysage aride, que le projet vient s’implanter, dominant l’autoroute nord, principal accès à Marseille.
La forme monolithique, horizontale du bâtiment répond naturellement à cet environnement et à sa rudesse.
Le béton y tient une place importante, faisant l’écho à l’omniprésence minérale. Noir, teinté dans la masse, il enserre une large partie vitrée, habillée de métal, formant une coursive métallique sur le tour du bâtiment. Le grillage métallique produit des jeux d’ombres géométriques sur la coursive et à l’intérieur des locaux. Des stores jaunes semblent affronter la lumière.
Le bâtiment de centre d’ingénierie de gestion du trafic est destiné à accueillir le personnel et l’ensemble des moyens techniques nécessaires pour l’exploitation du réseau autoroutier non concédé, y compris la nouvelle liaison L2 et du réseau des routes nationales structurantes du département des Bouches-du-Rhône dont la gestion est confiée à l’Etat.
Il repose sur la déclivité du terrain, avec un rez-de-chaussée partiel destiné à l’accueil, à la salle de réunion et de formation, aux locaux techniques et un niveau R+1, véritable cœur d’activité. Un couloir en «L» sépare la partie des bureaux du noyau central à accès contrôlé: la salle d’exploitation, avec son mur d’écrans rassemble des activités particulières où la disponibilité, l’attention et la précision sont primordiales. L’éclairage naturel des locaux a été privilégié en restant exigent sur le confort visuel et thermique pour l’utilisation des équipements. La salle est éclairée de façon indirecte par une sur toiture vitrée sur les côtés.
Les activités de contrôle se déroulent en continu 24h/24, le CIGT est donc un bâtiment qui vit le jour et la nuit, quand sa silhouette est surlignée par des leds qui éclairent les casquettes en béton.
Un parking sur deux niveaux permet un accès aisé aux employés et aux véhicules de logistique. Le traitement paysager se fond avec le contexte, las talus végétalisés en garrigue, une jardinière ornée d’herbes aromatiques, des pins.
Des contraintes, des exigences qui font de ce projet et son expression architecturale forte le résultat d’un dialogue permanent entre les exigences du maître d’ouvrage et la volonté du maître d’œuvre de créer un bâtiment compacte, identifiable, repérable et bien ancré dans son contexte. 

Intervenants

Données techniques

Matériaux

Produits